| 润滑油管路的冷油器有板式冷油器和管壳式冷油器，冷油器为双联布置，一用一备，当一侧冷油器需要进行检查维修时，可通过冷油器中间的六通切换阀进行切换。切换时常常伴随着润滑油系统的运行，因而操作步骤非常重要，否则容易产生切换阻力大、难以切换甚至切换阀损坏造成断油事故等问题。
通过与各电厂运行维护人员的交流，综合随机说明书内的操作要求，现将“管壳式冷油器”切换操作步骤总结如下：
1、准备冷油器切换；
2、打开注油平衡阀，打开油侧放气阀（若有）；
3、备用侧冷油器充满油后，关闭油侧放气阀（若有）；
4、松开切换阀顶部圆形手轮；
5、将阀杆往下压一压（或往上提一提），以活动阀碟；
6、扳动顶部切换杆进行切换；
7、切换完成后，拧紧圆形手轮以锁紧切换阀；
8、打开油侧放气阀（若有），关闭注油平衡阀；
9、冷油器切换完毕。
汽轮机厂原始设计的冷油器油侧放气管路没有截止阀，仅有回油观察孔；考虑部分现场的注油平衡管内径和放气管路内径可能很接近，导致冷油器切换时，备用侧无法建立足够压力来平衡阀门前后压差，造成六通阀切换困难，故建议电厂在放气管路上增加一个截止阀，供切换六通阀时使用。
此外，部分电厂表示，冷油器下部O形圈易损坏漏油，检修过程发现原厂尺寸单个O形圈相对密封圈槽偏小，现场采用安装两个O形圈或更换方形密封圈方式处理，实际效果良好。 |
